改革开放四十载，铁路先行铸强国

3月5日，十四届全国人大一次会议在人民大会堂开幕。在总结过去五年经济社会发展成绩时，政府工作报告指出“高速铁路运营里程从2.5万公里增加到4.2万公里”，给予铁路充分肯定。许多乘坐高铁列车赴京参会的全国人大代表也对方便、快捷、舒适的乘车体验感叹不已，纷纷盛赞新时代十年的高铁发展成就。（新闻来源：中国铁路）

在我国，铁路发展不算太早，但速度却是非常快。近年来，我国对铁路发展更是大为重视，先后进行过多次规划，截至目前，我国已经拥有了全球里程最长、覆盖最广的铁路网。

改革开放四十年来，中国铁路网发生了翻天覆地的变化，一改“少、偏、低”的状况，铁路网伸向东南西北，遍布祖国各大中小城市。尤其是近几年来“四纵四横”高铁网络的提前竣工，“八纵八横”高铁网络的在建，使路网结构更优化，骨干作用更突出，极大缩短了空间距离，促使资源共享、投资兴业、商业往来更方便更快捷，不断推进国民经济的快速发展。

不过，虽然我国铁路网建设速度很快，但眼下仍然无法满足人们的生产、生活需求，尤其是出行需求。我国拥有14亿的庞大人口，每年的出行需求十分旺盛。而在现有铁路条件下，遇到春运等出行高峰期，依然要承受巨大的压力。除此以外，伴随着人们生活水平的不断提升，人们出行观念的不断转变，对于铁路的要求也开始从“有就行”向“还得好”升级。人们更加重视铁路的便捷性、舒适性、效率性和安全性，基于此我国铁路建设也迎来全新挑战。只关注里程数已行不通，未来还需重视性能升级。

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